本网讯：3月26日凌晨，Ameco圆满完成国航股份T3转场的飞机拖引和机务保障工作。
　　自25日22时至3月26日凌晨2时06分，拖引飞机工作全部结束。共计拖引飞机71架，其中国航股份64架，外航7架。整个转场工作比计划提前近2个小时完成。
　　入驻T3航站楼是国航股份服务奥运、实施网络枢纽战略的重大举措。为了协助国航股份完成迁入新航站楼的转场及后续的机务保障工作，Ameco自2007年4月份便开始了准备工作。首先成立了T3转场运行领导小组及专项工作组,领导小组把转场工作确定为重中之重关系国家形象的大事。各专项工作组在近一年的时间里，在T3转场运行领导小组的指导下，合理安排，精心准备，使各项工作有条不紊地进行。
　　领导重视 落实责任
　　T3转场涉及的部门多，工作量大，协调复杂。为了使各项工作能够平稳顺利进行，Ameco的10个专项工作组根据转场的总体安排，细化工作内容，落实项目的具体完成时间和责任人。为了协调各项目的进展步调并即时处理存在的问题，Ameco还建立了转场例会制度，每两周召开一次例会，对各项目组的工作进展进行跟踪、检查，并及时传达国航股份的相关安排，调整工作进度。
　　培训先行 现场演练
　　根据国航股份T3办公室的培训安排，Ameco从各个部门选派骨干力量参加各类培训，然后再由培训人员担当教员对飞机维修分部的相关人员培训，培训内容涉及航空器地面运行、设施使用、交通规则、机坪保障等各类规则以及各类工作流程、手册使用等13大项。共计5600多人次接受了不同内容的培训。另外，T3航站楼标识完成后，Ameco组织转场人员轮流去T3熟悉场地，进行现场实操训练，针对现场发现的问题各单位根据自己的情况进行总结，请相关单位协助尽快落实解决。
　　人力设备 提前到位
　　为了做好国航股份转场到T3航站楼后的机务保障工作，Ameco在评估了T3工作的实际情况以后，配置了新的工具车和值班车25辆，并提前对招募的司机进行培训，使其熟悉T3的路线和相关规章。另外，Ameco还投资购买了400多部步话机以保障T3与公司联络的畅通。为了做好转场当天的保障，Ameco还对一部分设备实施了提前转场，并提前完成设备的保养和检修工作，为转场当天和之后的工作打下了良好的基础。
　　事实上，Ameco自2月29日就参与到部分国内航空公司和外航的T3转场工作中。在此之后不到一个月的试运行中，Ameco认真分析出现的问题，查找根源并总结经验，为国航股份T3转场制定了一系列周密的计划。Ameco飞机维修分部各科随时与运行控制中心保持联系，提前获取转场当天的航班计划、停靠位置及转场后的出港位置。根据这些信息分析转场期间的工作量、人力配备及其它需求，确定转场当日每架飞机的责任人和转场方案。T3转场运行领导小组汇总各科计划，形成《Ameco全面转场实施方案》，并将各部门的具体工作、操作时间、责任人和联系方式全面公开。另外，Ameco还制定了恶劣天气下的机务应急预案、转场次日人力匮乏方案及T3运行阶段IT系统突发故障紧急处理预案等，全面保障了T3转场当日及转场后的平稳运行。
　　在协助国航股份顺利完成T3转场的首日，Ameco共保障进出港航班281架次。（严莉）