本网讯：3月25日，北京飞机维修工程有限公司（Ameco）圆满完成国航股份一架A330飞机机身彩色喷涂工作。这架被称作“奥运圣火号”的飞机于3月29日飞赴雅典迎接奥运圣火。
　　奥运火炬号飞机喷漆是Ameco承担的直接服务于奥运的大型工程项目之一，也是Ameco继喷涂“国航奥运号”飞机之后，承接的第二架奥运主题彩喷飞机，它也是第一架直接服务于奥运会的飞机。
　　为了彰显奥运圣火熊熊燃烧，生生不息的精神，整个图案由25种不同色度的红黄颜色组成，创下了Ameco彩色图案喷漆颜色种类最多的记录，图案跨度从机头到机尾，并覆盖了头尾的双曲度表面，给施工带来很大难度。
　　难度之一是，颜色多且复杂。奥运火炬号设计图案主含中国元素，像凤和祥云，图案纷繁复杂，交相辉映。Ameco喷漆车间与圣火号设计师共同配合，经精确计算、多次练习和测试模板演示，按照图案设计特点最终确定只要3套模板就能包含喷漆所需的所有颜色，满足施工要求，比常规的5套模板节省了2套，有效地缩短了施工周期。
　　难度之二是多套模板重复定位，施工难度大。圣火号设计图案基本上覆盖整个机身，施工人员根据图案主黄和主红色区域分布，确定第一套模板喷主色，第二、三套模板喷附色的施工方案。由于多套模板同位重复施工，需要精确测量机体的变形度和每张模板的间隙，以确保每套模板完全吻合，将误差降到最低，这是施工最大的难度。施工人员用激光定位仪确定基本机身水线，再按机体的变形度算出误差和间隙，准确无误的将第一套模板定位，以后每一套模板的施工都按这个变形度来进行，这需要大量精确细致的测绘和包贴。
　　难度之三是在双曲度表面也有图案。火炬号设计图案是根据平面设计原理设计，它与实际的飞机机体有很大差异，特别是机头、机尾双曲度表面区域，所以设计模板与机体在机身、垂尾部位有十多米的差异。对于这部分的差异，设计师要求Ameco在施工时进行差异修复。施工人员凭借多年丰富的经验，有效的将设计图按机体双曲度表面的特点进行延伸，使机身与垂尾各连结点进行有效连接，即保证了设计图案的完整性，也使实际效果与设计理念达到完全一致。
　　看到身着靓丽彩色图装的奥运圣火号飞机闪亮亮相，Ameco喷漆工段员工说：“这是我们一群普通漆工真正为奥运做的贡献，这是我们做过的最有意义的工作之一，看着经自己的双手描绘出的飞机载着奥运圣火飞向祖国的四面八方，我们的心情无比激动。”（邵铁军  单春新）